F1 赛事新闻

佩雷兹:目前,我认为法拉利是难以企及的

佩雷兹:这将会很艰难。我们很难摆脱自身的局限。我们会看到自己的能力。我们以不同的方式驾驶赛车,我不知道马克斯的问题出在哪里,但我们的长跑速度不错。目前,我认为法拉利是难以企及的。他们只需要在需要的时候快速跑一圈,而不用担心热身的问题。我们有一些问题需要在今夜解决,希望能让我们重回巅峰。

佩雷兹 摩纳哥大奖赛

拉塞尔:一踩刹车转向就抖,但整体体验是有史以来最好的

拉塞尔:这是我们今年最好的周五之一,车子的状态在摩纳哥是我体验过的最好的一次。我的练习受到转向震动的限制,一踩刹车,转向系统就开始震动。在这种需要信心来攻击的赛道上,这对我造成了很大的影响。每个车队都在快速发展,你可以看到今年的圈速比去年快了很多。车子的感觉很好,汉密尔顿的圈速显示了我们的性能,但勒克莱尔非常快,我们也知道情况可能会迅速变化。我希望明天我们能争取前五名。

拉塞尔

维斯塔潘:车子难以驾驶是设计的问题,不想关注遥遥领先的法拉利

维斯塔潘在FP2后说到:我不认为我能形容现在的情况。这很困难,但并不出乎我的意料。这是周末最糟糕的结果。由于赛道的颠簸、路缘和倾斜变化,我们失去了很多圈速,车子难以驾驭。我们没有明确的方向。这些问题无法通过调校来改变,因为这是车子的设计问题。我们可以在夜间进行一些调校调整。他们(法拉利)遥遥领先,我不想考虑这一点。我只专注于让车子更易于驾驶。

维斯塔潘 摩纳哥大奖赛

布伦德尔:汉密尔顿遇到转向困难,可能是动力转向方面出了问题

二练结束时,汉密尔顿再次获得第二名。主要问题是最后阶段的轮胎粒化和一些交通问题。拉塞尔以第十名完赛,他遇到了严重的转向和刹车震动问题,不得不多次中断他的赛程来缓解这些问题,因此没有完成长距离跑。F1评论员布伦德尔表示,汉密尔顿在二练中也遇到了转向困难的问题,在练习赛过程中车队并未注意到这一点。但布伦德尔认为,可能是梅赛德斯在动力转向方面出了小问题,导致梅赛德斯车手相比其他车手需要付出更多的努力。

汉密尔顿 梅赛德斯 摩纳哥大奖赛

倍耐力:目前软胎最速1:11.278,中性胎慢0.295秒,硬胎慢0.445秒

20 名车手共跑了 1180 圈,共 3937.66 公里。软胎最速(勒克莱尔):1:11.278中性胎最速(勒克莱尔):1:11.573硬胎最速(汉密尔顿):1:12.723

F1 摩纳哥大奖赛

阿尔本:赛车前轮很难进入工作窗口,但进入Q2是个不错的目标

阿尔本: 今天的表现还算可以;但我们遇到了和去年一样的问题,车子很难让前轮胎进入理想的工作窗口,当它们不在理想的工作窗口时,就会出现开裂并颗粒化。我们的赛车设计更适合这种赛道,这是我们一直关注的一条赛道。在这里赛车重量不那么重要,所以感觉我们处在一个更公平的竞争环境中。进入Q2是一个不错的目标,但希望我们能取得更好的成绩。

阿尔本 摩纳哥大奖赛

二练赛段最速榜:勒克莱尔独揽三个计时段最快

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摩纳哥大奖赛 F1

各车手长距离汇总:诺里斯、维斯塔潘表现稳定

维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、阿隆索中性胎长距离:

摩纳哥大奖赛 F1

FIA:摩纳哥站赛道最大用时为1:24.00

2024 Monaco Grand Prix - Race Director´s Note - SC2-SC1 TimePublished at: 2024-05-24 18:24:00 CET

FIA文档 F1

二练身位图:索伯未用软胎,勒克莱尔已超去年杆位

二练身位图:

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