这次加拿大佩雷兹创断尾翼，愣是拖着开回维修区，其实作为佩雷兹来说对于这一举动可能会面临的处罚心知肚明，但是毕竟2年合同已签，排位赛没有拿到名次，这次赛道事故正好是向车队证明自己的机会。试想如果红牛如果没有续约佩雷兹会如何，我决的大概率佩雷兹常规处理，等吊车了。。。所以，这次维斯塔潘夺冠佩雷兹功不可没。按照直播主持人的商人思维（之前在迈阿密站哈斯的事故）我只要为车队做出贡献了，那即使在道德层面上有所违背也是正确的，更何况这次佩雷兹并没有创别人，被别人创了吗？也没有! 我创的是墙，所以不要说什么创车门，我6号弯压到赛道积水，被动冲出赛道后创到挡墙，这也不是我能控制的，而且6号弯事故频发，我只是比较倒霉而已，我也没有违背体育精神，我非但没有违背体育精神，我还体现出了体育精神的核心价值观-即不能让创坏的车留在赛道上，从而给其他车手带来安全隐患以及影响比赛进程，我作为F1车手我也要为现场35万人民群众的观赛体验负责，基于这些我就应该尽快带着这台坏车返回维修站。最近各路神仙对于红牛续约佩雷兹口诛笔伐，通过这次事故我觉得神仙们也可以闭嘴了，因为换了你是佩雷兹，你未必有这种觉悟!! 

反观比赛中的阿尔平，奥康在赛道上的表现可以说形成鲜明对比，无论如何，我奥康对阿尔平来说没有功劳也有苦劳，这么整我，那对不起！我就不乐意了!包括向梅奔也是，居然在比赛末尾向2位车手，其实就是向拉塞尔下这种车队指令，什么可以比赛只要保持公平，公平个大爷！我汉密尔顿在梅奔既有功劳也有苦劳，而且功劳居多，现在就因为我即将离队你们就不把我当人了？我之前的比赛可是没有一点划水的，还是尽心尽力的吧？真的，太那什么了，对吧？这站过后我感觉托托也要好好反思反思了。